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juneliu刘玥

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ABEC参与了所有空客机型项目飞机部件的设计工作,比如A350XWB机型5%的机身结构设计,具有所有先进材料(包括复合材料和金属材料)和应力设计能力。空客中国民用飞机首席运营官马福朗(Francois Mery)在接受包括本报记者在内的专访时层表示:“中国在过去很长时间里一直在推动各种创新活动和项目,对空客来说也希望利用这样一个契机来发展,加快在结构领域和各个科研领域方面的工作和研究。”

您还别说,韩国人的抗议还真产生了作用。目前CBS新闻网已经将节目下架修改后重新发布,而原本地图上“日本海”的标记则被抹去……对此,韩国一个名叫“韩国之友”(VANK)的“网络外交使节团”在接受韩国媒体采访时表示,“防弹少年团”的粉丝和韩国网友用行动纠正了美国媒体的“错误”,具有重要意义。

“在过去的10年来我们空客工程中心在专业人才以及技术领域方面快速发展,从而能让我们有更多的合作伙伴找到更好的解决方案。”ABEC总经理程龙此前在接受本报记者专访时表示,“我们选择这些中国的合作伙伴是因为他们在实验科研方面比其他的合作伙伴有更佳的表现。”

去年ABEC在增材制造领域与西北工业大学、西安铂力特增材技术股份有限公司达成了合作,利用高校的科研实力和企业的研发制造能力在飞机用高性能钛基功能梯度材料及其制造技术研发和增材制造大尺寸轻量化飞机结构件方面展开研究。而在新材料方面,则与中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所一起成立了“航空纳米材料联合实验室”,双方决定以未来飞机用先进材料需求为牵引,依托中科院苏州纳米所在纳米材料与技术方面的科研优势,共同开发高韧性复合材料、高导电复合材料以及复合材料制备工艺过程以及服役状态监测技术等,推进前沿纳米材料和技术在航空领域的应用。

“创始人或许能扛得住,但你的投资人扛不住。”上证指数(上)及恒生指数(下)的近一年走势回顾一级市场的2018年,或许是过去数年来首个无“风口”的年份,创投市场再也推不起一个能够系统性增长的概念。2017年摩拜和 ofo 竞赛般的融资发布已沦为往事,留下满地鸡毛。

钛媒体:刚才谈到了行业客户,在这里大家普遍的体验就是行业经验和行业专家的积累是个难题。还是回到金融行业,我觉得微众的存在,提供了这两方面的价值:1、提供了样板。2、让腾讯在金融行业里有了非常真实的、持续的积累,就像微软说自己是吃狗食长大的,这样的行业Insight就非常容易打动客户。是不是这样?

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